CERITERA GUA CERITA

LANGKAWI 04H 03M
Tarikh  :  25 Mac 2021  - Day 04
Lokasi  :  Gua Cerita - Hutan Simpan Gua Cherita, Langkawi, Kedah.
Coordinate :  N6.46724° E99.84664°

… BERSAMBUNG

Dari teluk Dedap kami menuju ke sebuah pantai yang mempunyai sebuah gua lagenda yang dikenali sebagai Gua Cerita. Gua cerita terletak di dalam kawasan Hutan Simpan Gua Cherita. Ia hanya boleh di akses dengan bot dari Tanjung Rhu (sejauh ± 5km).

Gua Cerita atau gua legenda, memperoleh namanya dari legenda Hikayat Merong Mahawangsa mengenai Puteri Cina dan Putera Rom yang diserang garuda dan gua ini menjadi tempat persembunyi mereka.

Gua Cherita adalah gua batu kapur yang terbentuk kerana proses hakisan. Gua Cherita terdiri daripada dua gua yang terletak 18m di atas permukaan laut sementara yang satu kira-kira 1.5m dari permukaan laut semasa.

Ada terdapat tangga kayu yang dibina untuk ke gua pertama (menghadap ke laut). Gua ini bukaan mulutnya yang kecil dan semakin membesar di dalamnya. Menariknya gua ini mempunyai Stalaktit dan stalagmit yang turut membentuk tiang tinggi dan pelbagai formasi dan yang uniknya ada bentuk seperti katil yang dikatakan tempat beradu sang puteri. Jika diamati pada dinding gua, kelihatan pelbagai warna seperti putih, kekuningan,kemerahan dan oren. Ia terjadi kerana kandungan mineral di dalam batuan gua. Bahkan terdapat warna hijau kebiruan dan tompokan hitam menandakan kehadiran belerang, flourida dan mangan. Memang unik gua ini.

Kalau di dinding ruang bawah ada banyak grafiti, tanda tangan pengunjung sejak tahun 1950-an bahkan ada tulisan kuno yang dikatakan rangkap dari kitab suci Al quran (samar).

Kononnya katil tempat beradu puteri China. Lihat warna di dinding gua

Ada pelbagai Stalaktit dan stalagmit yang membentuk pelbagai formasi dan pelbagai warna di dinding gua

BERSAMBUNG …

---

Video Gua Cerita & Teluk Dedap

My 1st Folding Bike (FB): Menambah Koleksi Hobi

VBlog Foogie Sim telah merubah minatku ke arah basikal ‘katik’ pula. Dengan menyoroti kisah  beliau yang berkembara mengelilingi KL bersama  isterinya  dengan menaiki tren aliran ringan (LRT) telah memberi idea kepadaku untuk mencuba kembara berbasikal bersama isteri menuju destinasi pilihan.

Dengan semua negara didunia  menyekat perjalanan masuk dan keluar ekoran pandemik Covid-19 sejak awal tahun ini, menyebabkan perancangan kembara ke luar negara kami ditangguhkan. Aku perlu mencari sebuah basikal yang kecil, ringan dan menjadikan perjalanan lebih menjimatkan dan mudah diusung ke mana sahaja di dalam negara.

Perintah Kawalan Pergerakan Diperketatkan (PKPD) Secara Pentadbiran yang dilaksanakan di daerah Kota Setar, Kedah dari 11 – 25 September 2020 membuat aku semakin rimas dan sepanjang tempoh tersebut,  aku membuat reseach mengenai FB yang bersesuaian dan akhirnya (25/09/2020) aku memiliki sebuah FB (2^nd) Model KHS F20-T3.

(RM2.8K)

Model  buatan Taiwan berDNA Amerika seberat 11.6kg memiliki spesifikasi seperti berikut: -

• Frame: Reynolds 500 CrMo - chromium-molybdenum steel (with three-dimensional embossed characters)
• Rear shock absorber: "Non-rebound" atau Soft Tail direkabentuk oleh American Power Tools
• Handlebar: Power Tools
• Crankset: Tripple chainring 52/42/30t
• Shifters: Shimano Altus 3x9
• Derailleur, Front: Microshift
• Rear Derailleur : Shimano 105
• Cassette: SRAM PG-950/9 Speed
• Brakes: Tektro V-Brake
• Pedals: Power Tools
• Rims: KHS QUASAR 406
• Tires: 20″ × 1.35″
• Saddle : KHS original
• Front Rack & Pannier : Topeak

Dengan frame Chromoly menjadikan kayuhanku tampak lebih stabil, mudah ditunggangi terutama semasa pendakian dan perjalanan jarak jauh (touring). Sistem suspensi belakang yang ada padanya bukan sahaja menyerap hentakan, mengurangkan geseran dan menjadikan brek  berfungsi dengan lebih cekap dan stabil bahkan menjadikan mudah bagiku meranduk laluan offroad.

Demikian kisahnya.

Era Baru Kamera Terbangku

Droneku yang pertama adalah Syma X8C Venture yang aku beli dalam tahun 2015. Hanya sebulan sahaja  bertahan kerana terjatuh ketika mendarat. Kemudian aku beralih kepada Phantom 3 pada tahun 2016 dan menukar kepada Phantom 4 pada awal tahun 2017. Aku menukar ke Marvic Pro pula pada bulan September 2017 kerana merasakan P4 terlalu besar. Setelah 3 tahun, sampailah masa untuk aku menukar ‘kamera udara’ ku ini kepada yang baru.

Aku mempunyai 2 pilihan, samada DJI Marvic Air 2 (MA2) atau Marvic Mini. Setelah membuat pertimbangan dari segi harga, kepenggunaan, teknologi dan kemampuan, maka pilihanku ialah DJI Marvic Air 2 (MA2) Fly More Combo yang aku miliki pada 26 Ogos 2020. (Fly More Combo which includes a set of ND filters alongside a battery charging hub, power bank adaptor and shoulder bag goes for RM 4,290.00)                                             (4k-1k)

MA2 dilancarkan sekitar April 2020. Ia adalah kesinambungan DJI Mavic Air yang dikeluarkan dalam tahun 2018. Beberapa fitur ditambah, desain baru yang tampak lebih kemas dan  berada di antara kelas ‘entry’ level dan ‘professional’.

Berat Mavic Air 2 ialah 570 gram berbanding Mavic Proku terdahulu 743 gram. Memiliki dimensi 180 x 97 x 84mm (L x W x H) ketika terlipat (± sebesar Note 10) dan ± 183 x 253 x 77mm ketika direntangkan.

MA2 dilengkapi sensor 1/2 inci CMOS keluaran Sony IMX586 dapat menghasilkan 4k/60fps video dan foto beresolusi 48MP (8000 x 6000 pixel). Teknologi bateri pintarnya berkapasiti 3500 mAh dan bekalan kuasa 40.42Wh dipadu dengan rekabentuk yang aerodinamik dan disertakan dengan motor baru/ESC mampu mencapai masa penerbangan sehingga 34 minit.

Dilengkapi teknologi Advanced Pilot Assistance System (APAS) 3.0. Satu sistem keselamatan dengan 3 sensor pengesan halangan di bahagian depan, belakang dan bawah semasa terbang. WALAUBAGAIMANAPUN tiada sensor pada kiri, kanan dan atas (halamak). Sensor yang agak sensitif dan mampu mengesan dan mengelak halangan atau jika tidak mampu mengelak ia akan terhenti sambil memberi amaran bunyi … BEST kan

Remote baru DJI MA2 lebih besar, tidak dilengkapi dengan skrin . Posisi Handphone disepit di bahagian atas dan mampu menampung HP yang lebih besar. Hmmm ia terasa enak digenggam nampak lebih selesa dikendalikan dan enak dilihat.

Remote dilengkapi dengan teknologi transmisi OcuSync 2.0 DJI yang menjadikan jarak penerbangan sehingga 10 kilometer (1km pon aku dah gelabah), berbanding Marvic Pro ku dulu hanya hanya 7 km. OcuSync 2.0 bukan sahaja mampu memancarkan signal video 1080p (HD) bahkan signalnya sangat stabil dan kuat (mendukung frekuensi 2.4GHz/5.8GHz Auto-Switching).

Kesimpulannya ia adalah kamera terbang terbaruku yang termuat dengan fitur yang terbaru dan sesuai untuk kegunaanku semasa kembara dan berbasikal.

 

Khao Bokha Viewpoint เขาบอฆ้ะ

Tarikh          : 01 Februari 2019
Misi             :  Menakluki Khao Bokha
Lokasi          :  Khao Bokha, Khuan Don, Satun, Thailand
Coordinate   : N6.77534° E100.10587°
Google Maps: https://goo.gl/maps/wkrEhMDeqTcrMJE79

Bukit kecil batu kapur yang indah dengan pemandangan 360 sekitar

Simpang untuk ke trailhead

Lebihkurang 19km dari pintu sempadan Wang Kelian (sempadan Malaysia/Thailand), tertegak sebuah bukit batukapur kecil setinggi ± 105 meter yang mula mendapat perhatian penduduk tempatan sejak beberapa bulan lalu kerana keindahan puncaknya terutama pada waktu pagi untuk menikmati lautan kabus. Bukit ini terletak di Khuan Sato, Khuan Don District, Satun 91160, Thailand.

Terdapat gerai di bawah bukit ini. Jika datang pada hari cuti memang meriah disini

Bukit ini dulunya digelar Dok Lom dimana penduduk kampung memasang petunjuk arah angin dipuncak bagi mengetahui arah angin ketika musim kemarau/menuai. Kini, penduduk kampung berjaya menonjolkan keistimewaan/keindahan yang ada di bukit ini dan juga mempromosikan aktiviti sihat seperti pendakian, wall climbing dan abseiling. Usaha ini dilakukan oleh Bokha Conservation Group, yang dianggotai oleh ± 40 orang ahli yang terdiri dari pelbagai lapisan umur dan jantina.

Aku mendapat tahu mengenai bukit ini melalui sahabatku di sana. Kami bertolak dari rumah (Alor Setar) ± jam 8.00 pagi dan tiba kesini hampir jam 10.00 pagi. Pagi jumaat agak sunyi  kerana masih tiada pengunjung. Rupanya bukit ini tidak jauh dari Masjid Al Islahiyah yang selalu aku singgah dahulu untuk regroup ketika mengayuh MTB ke kawasan sebelah sini.

Ada tangga yang tersedia di lokasi curam

Kami meletak kenderaan berhampiran gerai makan berdekatan dan meminta kebenaran meletak kenderaan sambil memaklumkan bahawa kami ingin mendaki bukit ini.

Laluan mendaki mempunyai tanda yang jelas dan bolehlah dikategorikan sebagai ‘easy’. Pendakian mendaki bukit yang curam ini dipermudahkan dengan tangga kayu dan tali pada tempat tertentu (yang curam) . ± 25 minit mendaki akhirnya kami sampai ke puncak. Di atas ini  dapat melihat panorama 360° sekeliling kampung dan agak berangin. Biasanya untuk melihat kabus perlu mendaki sejak jam 5:30 pagi. Pendakian bukit ini adalah percuma, cuma jika ingin bermain abseiling dan rock climbing baru dikenakan bayaran.

Puncak: Menguning bendang di sebelah utara

Belakang: jalan menghala ke Khuan Don

Dipuncak

Ada batuan unik di pertengahan jalan

Bukit Bunga Raya: Riadah Santai di laluan Landai

Tarikh      : 12 Oktober 2018
Misi         : Hiking Bukit Bunga Raya   
Lokasi     : Ladang RISDA Bukit Genting, Sintok, Kedah, Malaysia      
Jarak      : 3km       
Max Elev:        
Coordinate : N6.44457° E100.50797°
Google Link: https://maps.google.com/?cid=5242122980846663154

Bukit Bunga Raya kini sudah viral sejak ± 6 bulan lalu. Ia menjadi salah satu lokasi pengunjung untuk beriadah. Ia terletak dihadapan ‘Bulatan Masa’ iaitu berdekatan pintu masuk ke Universiti Utara Malaysia (UUM). Ia adalah bukit kechil dengan ketinggian maksima ± 130 meter yang dimiliki oleh pihak RISDA Tanjung Genting. Ia kini dicerahkan untuk penanaman kelapa sawit. Laluannya yang mudah, cerah (fireroad) dan agak luas dan sejauh ±750 meter sahaja untuk ke puncak. Puncaknya boleh dinaiki dengan 4 x 4, MTB dan juga motosikal. Laluan yang tidak terlalu tinggi dan curam dan sesuai untuk pelbagai peringkat umur dan amat baik untuk beriadah bersama keluarga.

Pihak RISDA yang bertanggung jawap atas kawasan ini telah menyediakan kemudahan prasarana di atas bukit ini seperti pondok (asalnya untuk kegunaan kakitangan mereka), kerusi rehat dan air minuman percuma. Pihak mereka juga meletakkan pengawal untuk menyelia kehadiran pengunjung dan tiada bayaran dikenakan untuk ke sini (Ya ….PERCUMA.)

Di puncaknya dapat melihat panorama 360°. Dari atas ini jelas nampak pintu gerbang UUM, kawasan UUM lawas kelihatan, beberapa bukit berdekatan seperti Bukit Kachi, Bukit Lebai Hussain, Khuan Si Leng dan lain-lain lagi, pekan Changlon dan sempadan Siam. Ada ketikanya kabus akan menyelubungi puncak dan kawasan sekitarnya seperti yang dialami oleh kami hari ini. Kami mula mendaki pada jam 7.15am dan sudah kelihatan ramai pengunjung mendaki dan kami tidak turun melalui jalan yang kami naik sebaliknya mencari jalan lain (untuk wujud loop) dan aku dapat merasakan bahawa aku pernah berkayuh MTB disini suatu masa dahulu.

Semoga pengunjung dapat menjaga dan memelihara kebersihan serta keindahannya dan menghormati ‘hak kepunyaan’ pihak RISDA.

Sebenarnya aku sudah beberapa kali ke sini dan LAYAN GAMBAR kunjungan kami ke sini … now & then

Kabus menyelubungi – hilang UUM dari pandangan

Puncak Bukit Bunga Raya : dari dari bukit bersebelahan

Belakang sana Bukit Kachi

Di sana UUM

Antara pot popular bergambar yang membelakangi UUM, Namun hari ini kabus menutupinya

Dibelakang ialah EDC dan kelihatan jalan naik  ke sini

YAMAHA NMAX 2018: Yang Biru menjadi Pilihanku

Tarikh: 02 April 2018

Sering melihat kawan-kawan beriring berkelana mengendarai motosikal membuat aku juga semakin tertarik untuk sama-sama ke arah aktiviti sedemikian. Namun dengan motosikal yang aku ada  iaitu skuter Honda icon 110cc dengan tangki minyak hanya 3.3l membataskan aku untuk menyertainya. Menyedari itu aku perlu mencari skuter yang sesuai denganku tetapi tidaklah terlalu besar kuasa kudanya, kerana style pemanduanku hanya santai.

Maka apabila Hong Leong Yamaha Motor melancarkan skuter Nmax terbaharu mereka (versi 2018) baru-baru ini membuat aku terpesona akan keanggunan dan kelincahannya.

Yamaha Nmax mempunya DNA yang sama dari abang besarnya Yamaha T-Max yang sendo lagi gagah. Skuter kelas pertengahan yang dikuasai enjin 155cc dengan ditambah sejukan cecair, menjadikan ianya lancar bertenaga dan penuh dengan daya kilas (dapat menghasilkan 14.8 hp pada 8,000 rpm dan 14.4 Nm pada 6,000 rpm). Menjadi yang pertama dalam segmennya mengggunakan sistem Variable Valve Actuation (VVA) dan teknologi Blue Core Yamaha ditambah bagi menjadikan sistem pembakaran lebih cekap dan sempurna dan dapat mengurangkan penggunaan minyak. (Tangki minyaknya 6.6 liter – 1 liter 42km). Transmisinya pula ialah dari jenis CVT. Kedua tayarnya dilengkapi dengan  sistem brek antikunci ABS. Lampu hadapannya pula benar-benar terang dan kebuk simpanan di bawah pelananya yang luas untuk diisi barangan sendiri.

Dengan harga atas jalan sebanyak RM9,000.00, maka pada 02 April 2018, mesin ini menjadi milikku dengan no. pendaftaran KEM 5511.

Dan aku tambah kotak dibelakang jenama GIVI Model E43NTL-ADV MULEBOX bagi membolehkan barangan dimuat tambah

The Miracle Satun : Menjejak Kaki Di Belakang Naga

Tarikh : 05 Ogos 2016
Koordinate: N6.55683° E99.98412°
Misi: Menjelajah Golden Dragon Spine Beach
Lokasi: Tanyong Po, Satun, Thailand

Thale Waek Di Krabi –
‘ketika’ yang tidak kena – air tidak surut  ketika ku kunjungi dahulu

Menunggu beting pasir di Satun timbul sepenuh Ianya memanjang dan berlingkar sejauh 4km hingga ke Pulau hujung sana

Sekiranya anda pernah ke Krabi mungkin pernah merasai/ mengharung air atau berjalan di atas beting pasir sejauh 70 meter yang menghubungkan 2 buah pulau iaitu Koh Tup ke Koh Mu (N7° 57.649' E98° 48.640'). Beting pasir akan muncul perlahan-lahan bagaikan jambatan dan hanya berlaku pada waktu tertentu terutama ketika air surut. Fenomena ini dikenali sebagai ‘Thale Waek’ atau Separated sea. Tetapi di Satun ada fenomena alam sebegini yang lebih hebat dan menakjubkan. Kemunculan beting pasir yang berlingkar-lingkar memanjang bagaikan seekor naga mahu timbul dan hanya boleh dilihat pada waktu tertentu dan adalah yang terpanjang di Thailand. Tidak hairanlah ianya digelar ‘The Miracle Satun’ atau ‘Unseen Thailand’.

The Miracle Satun ini adalah Had Mungkorn atau Golden Dragon Spine Beach. Aku mendapat tahu lokasi pantai ini dari rakan facebook dari sana. Beberapa kali aku merancang, namun terpaksa menangguhkan dahulu misi ke sini kerana beberapa masalah.

Minggu sebelumnya selepas hari raya puasa aku sudah datang kesini, namun keadaan ‘air laut yang mati’ menyebabkan aku tidak meneruskan niat untuk kesana kerana pasti pantai ini tidak timbul sepenuh. Aku ambil kesempatan meronda ceruk kampung dan sempat berbual dengan penduduk tempatan. Mereka memaklumkan bahawa ada 14 jenis pantai sebegini  dari Satun hingga ke Trang. Namanya diberi berdasarkan ciri dan warna seperti ‘Double Dragon Spine Beach’ di Tammalang, Satun, ‘Black Dragon Spine Beach’, Golden Stone Dragon Spine Beach, di Koh Lidi, Jade Dragon Spine Beach’ di Koh Sukorn, Trang dan lain-lain lagi. Laaaa … kebanyakkan tempat tu aku dah pernah sampai, tapi mungkin kerana kabur tidak tahu bahawa adanya fenomena sebegini disitu dan mungkin juga kerana MASA yang tidak sesuai.

Hari ini aku datang lagi ke Satun dan menuju ke Tanyung Po. Aku tidak ke jeti yang selalu orang ikuti iaitu di Jeti Ban Bakan Koey (N6.59703° E99.97365°) atau ke Kampung Tengah sebaliknya aku ke kampung Pasir Panjang atau ke Ban Sai Yao (N6.61176° E99.95117°). Perjalanan ke sini agak jauh namun sengaja aku mencari kelainan disini. Aku bertanya apakah masih lagi sesuai untuk ke sana kerana dimaklumkan bahawa air surut(low tide) berlaku pada hari isnin lalu dan hari ini adalah Jumaat. Setelah disahkan masih berpeluang maka aku pun bertolak dengan bot pancung (long-tailed boat) milik bang Nin (Kos ±THB2000 – pandai kowtim  kalau mau harga lagi murah).

Singgahan pertama kami ialah ke Pulau Rusa(Koh Kwang) ( N6.53859° E99.99134°). Sebuah pulau kecil sepanjang ±160 meter dan selebar ±90meter. Pulau ini berjarak ±9km dari jeti Pasir Panjang yang mengambil masa ±40 minit. Disini ada sebuah bukit setinggi ±30meter. Biasanya pengunjung berhenti berehat dan naik bukit ini untuk melihat Dragon Beach dari atas. Dari pulau ini kita dapat melihat Langkawi yang jauhnya ± sejam perjalanan.

Selepas puas bergambar dan mengambil angin kami menuju ke Pulau Ubi (Koh Hua Man) (N6.56017° E99.98224°) pula yang jaraknya ±2km sahaja . Disini kelihatan ada 12 buah rumah penduduk yang kebanyakkannya adalah nelayan dan mereka mahir menangkap ketam. Pulau seluas 0.2km ini ditumbuhi dengan hutan bakau ada juga sedikit tanaman getah yang tidak diurus sebaiknya. Lama kami disini menunggu air surut hingga aku terlena diatas buaian sambil dibuai angin laut. Sedar sahaja anak-anak aku mengajak untuk ke hujung pulau melihat beting pasir yang semakin menimbul.

Selepas itu kami menaiki bot menuju ke tengah laut bagi menjejak kaki di beting pasir ini. Hmm… akhirnya berjaya juga aku menginjak atas belakang naga ini. Dari sini aku melihat riak-riak air yang berlingkar-lingkar memanjang bagaikan naga yang akan timbul. Kami mengambil masa bergambar dan aku menghayati sepenuhnya fenomena ini. Aku dimaklumkan bahawa hari ini beting ini tidak timbul sepenuhnya seperti kelmarin dulu. Ia memanjang sejauh 4km menghubungkan Pulau Rusa ke Pulau Ubi hingga ke Pulau Tiga Besar dan Pulau Tiga Kecil. Mengikut cerita penduduk tempatan ia fenomena ini dikaitan dengan cerita/lagenda dahulu dimana KONONNYA berlakulah petempuran dahsyat antara Sang Naga(Great Dragon of Ban Pak Ngu) & Helang (Great Eagle of Langkawi ) lalu alahlah sang naga, matinya ia dan terdampar disini. Kepalanya di Pulau Tiga ekornya di Pulau Ubi manakala badannya tenggelam kedalam air dan boleh dilihat ketika air surut (low tide) – iaitu pantai ini

Selepas hampir berlabuh senja, pantai ini tidak timbul sepenuhnya maka kami mengambil keputusan untuk balik. Dalam pada itu kami singgah juga di beberapa tempat yang pasirnya timbul. Sesungguhnya kunjungan sebegini memang berbaloi dilawati dan pastinya banyak lagi akan aku jejaki.

Berlabuh di Pulau Rusa

Bukit setinggi 30 meter – ada laluan disediakan untuk naik ke atas

Menghadap Langkawi

Antara Rumah Nelayan di Pulau Ubi – penduduknya adalah orang melayu

Posing di Pulau Ubi – menanti air surut

Air semakin surut menampakkan beting pasir

Kelihatan beting pasir perlahan-lahan timbul

Di atas belakang naga yang sudah mula timbul

Melingkar-lingkar badan naga

Berhenti di sebahagian beting pasir yang timbul sebelum balik ke Jeti.
Untuk makluman fenomena sebegini banyak berlaku di Laut Andaman dan ada dikesan di Sri Langka dan lain-lain tempat lagi

…. BERSAMBUNG …