PERMULAAN TEMBOK SEMPADAN MALAYSIA/THAI

Tarikh       :  24/10/2020
Misi           :  Menelusuri permulaan sempadan Mal/Thai
Lokasi       :  Batu Puteh, Kuala Perlis, Perlis, Malaysia.        
Coordinate : N6.42287° E100.12059°        

Sempadan Malaysia/Thailand adalah bermula dari Batu Puteh, Perlis hingga ke Pengkalan Kubur, Kelantan dan dianggarkan sejauh 646 km.

Sempadan dari Batu Puteh (Bukit Putih), Perlis ke Bukit Kayu Hitam, Kedah adalah sejauh 105 km panjang. Sepanjang sempadan ini dibina tembok konkrit dan pagar dengan kawat berduri.

Kami mengunjungi permulaan sempadan di Batu Puteh, Perlis untuk melihat tembok sempadan yang dibina pada tahun 1994 yang bertujuan menghalang aktiviti rentas sempadan secara haram.

Kami memulakan kayuhan dari kampung Kurung Tengar menuju ke kampung seberang Tok Pi. Menyeberang Sungai Perlis ke Kampung Tandiap dengan menaiki jambatan Tuanku Syed Putra. Memasuki dan meronda perkampungan nelayan dan seterusnya kami menelusuri laluan tepian pantai yang cantik melewati tandop (ada sungai yang airnya jernih) hingga jumpa satu pos kawalan (tiada anggota menghalang). Kami meneruskan kayuhan melalui laluan tanah merah yang sedikit becak hingga jumpa tembok dan menuju ke pantai bagi melihat bagaimana permulaan tembok sempadan ini. Kawasan ini agak terpencil dan tidak hairanlah mudahnya sempadan dibolosi.

Permulaan tembok dari sini hingga ke Padang Besar dan seterusnya pagar hingga ke Sintok (Kedah) sejauh 27 km. Tembok sempadan setinggi ± 2.4 meter (tapi di sini rendah ja) dan selebar 1.8 meter. Sudah berusia hampir 26 tahun dengan kos sebanyak RM54.6 juta (1994).

Pada pemerhatianku, keadaan tembok dan pagar sempadan amat menyedihkan dengan kawalan yang longgar dan tidak hairanlah aktiviti penyeludupan mudah berlaku.

 

Catatanku berkaitan boleh dirujuk:-

1. Blogku – Puncak 2 sempadan (KLIK)

    dan Facebookku

2. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10221647196987256&id=1174047994 

3. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10217597349303595&id=1174047994

Jambatan Tunku Syed Putra yang menggantikan jambatan besi lama merentasi sungai Perlis

Jambatan ini sepanjang ± 100 meter menghubungkan Kg. Tok Pi & Kg. Seberang Ramai

 Jalan gravel pinggiran pantai diteduhi pepohon Rhu

Nun Disana Koh Yao atau Pulau Panjang

Bermula Sempadan 2 negara – diseberang sana adalah kolam udang penduduk Siam

Ada pintu yang berkunci – Kawasan ini katanya menjadi ‘hot spot’ aktiviti penyeludupan

My 1st Folding Bike (FB): Menambah Koleksi Hobi

VBlog Foogie Sim telah merubah minatku ke arah basikal ‘katik’ pula. Dengan menyoroti kisah  beliau yang berkembara mengelilingi KL bersama  isterinya  dengan menaiki tren aliran ringan (LRT) telah memberi idea kepadaku untuk mencuba kembara berbasikal bersama isteri menuju destinasi pilihan.

Dengan semua negara didunia  menyekat perjalanan masuk dan keluar ekoran pandemik Covid-19 sejak awal tahun ini, menyebabkan perancangan kembara ke luar negara kami ditangguhkan. Aku perlu mencari sebuah basikal yang kecil, ringan dan menjadikan perjalanan lebih menjimatkan dan mudah diusung ke mana sahaja di dalam negara.

Perintah Kawalan Pergerakan Diperketatkan (PKPD) Secara Pentadbiran yang dilaksanakan di daerah Kota Setar, Kedah dari 11 – 25 September 2020 membuat aku semakin rimas dan sepanjang tempoh tersebut,  aku membuat reseach mengenai FB yang bersesuaian dan akhirnya (25/09/2020) aku memiliki sebuah FB (2^nd) Model KHS F20-T3.

(RM2.8K)

Model  buatan Taiwan berDNA Amerika seberat 11.6kg memiliki spesifikasi seperti berikut: -

• Frame: Reynolds 500 CrMo - chromium-molybdenum steel (with three-dimensional embossed characters)
• Rear shock absorber: "Non-rebound" atau Soft Tail direkabentuk oleh American Power Tools
• Handlebar: Power Tools
• Crankset: Tripple chainring 52/42/30t
• Shifters: Shimano Altus 3x9
• Derailleur, Front: Microshift
• Rear Derailleur : Shimano 105
• Cassette: SRAM PG-950/9 Speed
• Brakes: Tektro V-Brake
• Pedals: Power Tools
• Rims: KHS QUASAR 406
• Tires: 20″ × 1.35″
• Saddle : KHS original
• Front Rack & Pannier : Topeak

Dengan frame Chromoly menjadikan kayuhanku tampak lebih stabil, mudah ditunggangi terutama semasa pendakian dan perjalanan jarak jauh (touring). Sistem suspensi belakang yang ada padanya bukan sahaja menyerap hentakan, mengurangkan geseran dan menjadikan brek  berfungsi dengan lebih cekap dan stabil bahkan menjadikan mudah bagiku meranduk laluan offroad.

Demikian kisahnya.